PonyCar（马上用车）是一家新能源汽车分时租赁服务平台，与租赁公司、汽车厂商合作解决供应端的车辆，以轻资产投入运营，通过智能车联网及大数据实现车辆无人值守、分时计费。据林钟杰表示，自2016年11月份PonyCar服务正式上线以来，主要在深圳铺开网点，这些网点均可异地取还，PonyCar用分时租赁的方式解决了人们市区通勤、日常外出、商务和娱乐活动的需求。

新能源汽车分时租赁作为共享经济年代下的又一全新商业模式。据了解，目前国内有30余家分时租赁汽车企业，全国有逾3万余辆分时租赁汽车，其中95%为新能源车型。有业内人士接受媒体采访时预测：“汽车分时租赁未来两年将战火纷飞。”

“PonyCar在新能源汽车分时租赁这一领域属于起步较早的一个平台，在战火纷飞之前获得资本的认可率先备足粮草，这为他们日后成为该领域的领跑者奠定了良好的基础。”负责本次交易的华峰资本杨炳龙认为在资本的助力下，PonyCar能在行业中迅速突围而出。

据了解，PonyCar通过创新模式拓展合作商，将引入金融服务、广告合作、汽车后市场服务等，增扩平台服务价值。关于充电问题，PonyCar已与国内几大电动汽车充电网络运营商达成战略合作，充电网点遍布全城。另外，PonyCar已与蜜蜂停车、ETCP等合作，范围覆盖海岸城、香蜜湖、大梅沙、国贸等深圳全市200多个停车点，用户用车结束后只需把车停在这些停车点即可免费停车，停车费用将由PonyCar与网点统一结算。未来，PonyCar计划与更多停车场运营商与充电设施运营商开展战略合作。

PonyCar此轮融资投资方中致远表示，今后会协助Ponycar拓展供应端车源，采用融资租赁与车厂大批量拿车，保证供给的同时最大程度降低用车价格，形成线上+线下互补的团队结合。

林钟杰表示：“共享模式创新和应用，包括以闲置车和人资源的优化整合为标志的共享模式1.0阶段，到打破车和人的专职化，实现人人皆可共享，车车皆可连接的共享模式2.0阶段也是重要的突破点，达到消费服务者的一体化。”

另外，林钟杰表示，17年上半年主要是分时租赁企业的布局及市场培育期，加之新能源充电等基础设施的不断完善，下半年或将全面爆发。

“PonyCar以纯电动车作为主要工具，符合“十三五”新能源政策，具有财政补贴、路权优势，在保证效率的前提下大大降低使用成本，市场空间非常广阔，而且商业模式变现的空间比单车更大，非常符合共享经济的发展趋势。”杨炳龙认为，共享经济领域未来大有可为，共享单车享受过疯狂的资本盛宴之后，共享汽车将成为资本的下一个追逐对象。