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B轮1.5亿人民币

日期: 2017-06-13
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电动汽车分时租赁品牌Ponycar(小马用车)对外宣布,近期已完成B轮1.5亿人民币的融资,此次投资方为惠友资本及国内某顶级智能手机生产商,华峰资本担任独家财务顾问。

本轮投资方惠友资本旗下持有两家基金管理公司,其董事长杨龙忠先生是比亚迪集团三大创始人之一,有20年制造业营销管理经验;另一投资方则为国内顶级的智能手机生产商,并在市场上处于领先地位。

在共享汽车大热的当下,Ponycar备受资本关注。如今距离Ponycar上一轮融资(5000万人民币)相隔不到三个月的时间,华峰资本已成功协助Ponycar完成了两轮共2亿元的融资。

负责本次交易的华峰资本副总裁杨炳龙表示,Ponycar属于共享模式2.0阶段,将传统司机革命,实现了消费者服务者一体化,比起以滴滴为代表的共享模式1.0阶段更为彻底,而且以新能源汽车为服务的主体,符合国家政策方针的要求方向,实现了经济效益与政策的完美结合。此外,Ponycar的新一轮融资其实已经悄然启动,并有机构表现出了强烈的投资意向。


B轮1.5亿人民币

如此短的时间内,接连的成功融资,分时租赁创新创业品牌Ponycar的核心竞争力在哪里?

 

对此,Ponycar表示,公司一开始并未采用快速进入多个城市、大量铺车的打法,Ponycar采取的方式是在深圳这个最有代表性的、主流一线城市进行最小商业闭环(MVP)的打磨,并在短时间内实现了整体盈利。据Ponycar目前在深圳运营的数据显示,车辆总数2000+,单车平均收入已经可以较为稳定的保持在每天150元以上,事实上实现稳定达50%左右的毛利率,最终带动了整个平台的整体盈利。 

 

为了更精准迅速获得有效客户群体,Ponycar先与线下的停车网点深度合作,根据数据模型和算法得出的结论,设立足够匹配本区域投放车辆数量的合作网点之后,才开始正式投放车辆,从而保证车辆投放效果与用户体验都达到最好。 

 

针对用户最关心充电问题,Ponycar和合作网点共同建设充电桩的工作已经率先完成,利用夜里的闲置时间,可以对车辆进行集中的充电,白天可以运行160-180公里的运营总里程,完全能够满足一般用户的需求。 

 

Ponycar在深圳的实践形成了一套独有的商业模式的套路,并在新能源出行服务提供领域建立起了自己的核心竞争力。接下来的几个月,Ponycar将开始同时布局进驻北、上、广、深(扩大投放)四个一线城市,并按照之前已经验证和积累的商业模式套路进行复制推广,同时开始布局入驻10个左右的二线城市。Ponycar创始人刘逸洵表示:“Ponycar未来的定位和目标是城市新能源出行服务运营商。”

 

对Ponycar(小马用车)的未来发展,惠友投资董事长杨龙忠非常认可,并表示将大力协助ponycar完善供应链建设,实现ponycar的全国性扩张,而国内某顶级手机生产商,作为此次投资方之一,其终端建设能力和作战方法也将助力Ponycar全国市场布局。

 

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